自動車保険のクラス
自動車保険のリスク判定とは？
自動車保険には、加入する人のリスクを判定する等級というシステムがありそれと同じように、車両の車種ごとによるリスクの違いを反映する、料率クラスというものが存在しています。
たとえば、車両の新車価格が１００万円を切る軽自動車と、車両価格がその１０倍以上となる、１０００万円超の輸入高級車の２車を同じような自動車保険の利率で管理すると不公平になるという考えです。
自動車保険にある車両ごとの料率クラスは、基本的に型式ごとにクラスを決定します。
自動車保険のクラスは１から９まであり、１はリスクが低く、９が高いと判断されています。
単純にリスクが高いほど、自動車保険の保険料は高くなります。
自動車保険の料率クラスは、過去の実績によって決まり、保険会社が持っているデータで、過去の事故（保険の引き出し）が多い車種（型式）ほどクラスが高くなり、自動車保険の保険料が高く設定されています。
また、逆に実績が良ければ、いかにも危険そうなイメージのある車種でも、想像よりは自動車保険の保険料が低いということもあるのです。
自動車保険の料率クラスはイメージではなく、あくまでも実績であり、そのため、今年はクラス６であったが、事故が少なかったので、クラスが下がって、保険料が下がったということも実際にあります。
もちろん、自動車保険の料率クラスの上下に、一個人の１事故程度では上下しませんが、あくまでも全体での数字です。
自動車保険の車両に対する料率クラスという考え方は、つい最近までは、型式だけでなく、排気量などで判断する賠償料率クラスという分け方も存在していました。
型式で考えるのは車両保険だけであり、交通事故などの人身賠償などは、実績ではなく、排気量などによる賠償料率クラスを使っていました。
車両に対する保険費用は、排気量などで判断する賠償料率クラスと型式ごとに考える料率クラスのミックスで計算されていましが、自動車保険も変化し、現在ではすべてを型式ごとに考える料率クラス方式が主流となっています。